Жена пилота Як-42 не согласна с версией, что в трагедии под Ярославлем виноват ее муж
Семьи и коллеги пилотов разбившегося под Ярославлем Як-42 не согласны с результатами расследования МАК, согласно которым, по предварительным данным, виновным в трагедии будет назван командир Андрей Соломенцев, и намерены потребовать проведение нового расследования, пишут "Известия" в среду, 2 ноября.
2 ноября Межгосударственный авиационный комитет (МАК) обнародует официальные итоги расследования авиакатастрофы Як-42, произошедшей 7 сентября в Ярославле.
"Несколько дней назад анонимный сотрудник ведомства уже сообщал прессе, что виновником трагедии будет признан экипаж и его командир Соломенцев - он якобы давил при взлете на педаль тормоза", - напоминает издание, которое цитиирует "Интерфакс".
Как сообщает газета, родственники и друзья погибших летчиков сомневаются в том, что официальное расследование было объективно.
"Я сама 25 лет летаю, восемь из них - вместе с Игорем. И Андрей, и мой Игореша были очень опытными летчиками, чтобы допустить такие ошибки", - рассказала "Известиям" Людмила Жевелова, вдова погибшего второго пилота Игоря Жевелова.
Она подчеркнула, что бывают необъяснимые ситуации, когда с машиной что-то происходит. И заявила, что будет добиваться независимого расследования.
С Жевеловой согласна и Светлана Левдик, подруга командира разбившегося самолета Андрея Соломенцева. В беседе с изданием она отметила, что складывается впечатление, будто через СМИ людей насильственно заставляют поверить, что виноват пилот. По ее мнению, "обвинить экипаж, а дело закрыть это - слишком простая и удобная версия".
"Известия" уточняют, что если летчики будут признаны виновными, родные погибших смогут на законных основаниях потребовать продолжить расследование, в том числе и с привлечением независимых специалистов.
По мнению адвоката Игоря Трунова, представляющего интересы родственников погибших по трем авиакатастрофам в Иркутске, Донецке и Перми, члены семьи пилотов с Як-42 должны настаивать на дальнейшем расследовании, поскольку после решения КС оно имеет судебную перспективу.
Он отметил, что "свалить все на погибший экипаж - это тенденция современного расследования".
Причины катастрофы самолета ЯК-42 остаются загадкой, ошибка пилотов, о которых сейчас активно пишут средствах массовой информации, нечто из области фантастики. Такое мнение высказал ER.RU вице-президент некоммерческого партнерства «Безопасность полетов» Рафаил Аптуков, комментируя информацию о расследовании трагедии Яка-42.
«Любую катастрофу обуславливает не одна причина, а их совокупностью», - отметил собеседник ER.RU.
По мнению Аптукова, что именно стало причиной крушения ЯКа-42 пока не ясно.
«И это до тех пор не будет ясно, пока мы не получим отчет «Межгосударственного авиационного комитета», где прямо по пунктам будет расписано, вследствие чего возникла катастрофическая ситуация и какими были сопутствующие факторы. Лишь после этого все станет ясно и понятно. До этого момента все (обсуждение причин трагедии в СМИ – ред.) - домыслы», - отметил эксперт.
По словам Аптукова, информация о том, что пилоты экипажа Як-42 не приспособились к управлению лайнера после старой моделью Як-40, не вызывает доверия. По мнению, эксперта на основе информации о том, что командир неверно рассчитал скорость отрыва, нельзя делать вывод о причинах крушения самолета. «Это нормальный обмен информацией внутри кабины пилота», - считает собеседник ER.RU. По словам Аптукова, штурман всегда может поправить командира, поэтому делать из подобной информации далеко идущие выводы даже не смешно.
Отвечая на вопрос, могла бы перегрузка лайнера привести к крушению, Аптуков ответил, что да, но «откуда взята подобная информация, когда ни аэропорт, ни компания об этом не говорят ни слова, не понятно. «Все это домыслы», - отметил эксперт.
Напомним, самолет с хоккейной командой «Локомотив», направлявшийся в Белоруссию на матч с минским «Динамо», разбился 7 сентября под Ярославлем. По данным МЧС, самолет рухнул на землю около 16.00 с небольшой высоты на удалении 2 км от аэропорта и загорелся. На борту самолета находились 45 человек. После катастрофы выжил лишь бортинженер Александр Сизов.
