Эксперт: Ошибка командования привела к крушению Costa Concordia
К крушению круизного лайнера Costa Concordia привела ошибка командования. Такое мнение высказал ER.RU член совета директоров группы компаний "Азово-Донское пароходство» Федор Швалев, комментируя расследование крушения корабля Costa Concordia.
По словам эксперта, сегодня морское дно изучено до такой степени, что заявления капитана о том, что судно налетело на неуказанные на навигационной карте скалы, малоправдоподобно. «Это была элементарная ошибка. (Ее совершил тот – ред.) кто был на вахте - это мог быть не капитан, а какой-то штурман. Они однозначно пошли не по курсу, приблизились к опасной скале», - отметил Швалев.
По его мнению, подобные ошибки сегодня происходят редко. «Современная навигация на суднах настолько развита, что каждый сантиметр, где ты находишься, контролируется, опасные участки обозначаются», - сказал Швалев.
Эксперт заметил, что на современных суднах стоят компьютеры, в которые забиты карты – они через системы GPS связаны со спутником. «(Подобных ошибок сегодня – ред.) фактически не бывает. В данном случае была какая-то нелепая ошибка, тем более, что капитан был опытным», - сказал Швалев.
Напомним, капитан потерпевшего крушение круизного лайнера «Коста Конкордиа» Франческо Скеттино отпущен из следственного изолятора города Гроссето в итальянской области Тоскана под домашний арест. Такое решение было принято в минувший вторник вечером местным региональным судом, пишет в среду, 18 января, ИТАР-ТАСС.
Как сообщил его адвокат Бруно Лепоратти, Скеттино будет находиться в городке Мета ди Сорренто под Неаполем на Амальфитанском побережье.
ER.RU ранее сообщал, что в кораблекрушении «Коста Конкордиа», которое произошло у берегов Тосканы 13 января, погибли 11 человек. В списке пропавших без вести значатся 28 имен. Лайнер напоролся на скалы в 21.45 по местному времени (00.45 мск), в результате чего получил пробоину размером около 70 м.
Скеттино могут быть предъявлены обвинения в халатности, потоплении корабля, причинении ущерба и непреднамеренном убийстве. Он также уличен в предоставлении неверной информации о своем положении на борту судна в момент крушения.
Кроме того, следствию уже точно известно, что капитан покинул терпящее бедствие судно до окончания эвакуации всех пассажиров.
