МАК назвал причины крушения самолета под Красноярском в марте 2011 года

Причиной крушения самолета ЕЭВС P 2002 Sierra RA-1332G АК "ЧелАвиа" в марте 2011 года под Красноярском, стала ошибка пилота, который не смог разогнать самолет до необходимой скорости, сообщает Межгосударственный авиационный комитет (МАК).

В марте 2011 года в поселке Кузнецово Красноярского края при взлете разбился легкий самолет авиакомпании "ЧелАвиа". На борту самолета находился пилот, получивший травмы в результате столкновения самолета с проволочным ограждением ВПП, передает РИА "Новости".

По мнению экспертов МАК, причиной падения самолета стало чрезмерное увеличение угла атаки самолета, предпринятое командиром воздушного судна для его отрыва от земли в ситуации, угрожающей столкновением с наземными препятствиями. При этом пилот не принял своевременно мер по прекращению взлета в условиях неудовлетворительной динамики разбега самолета.

При этом специалисты МАК считают, что неудовлетворительная динамика разбега самолета была обусловлена его выполнением с использованием лыж, не предусмотренных конструкцией самолета и создающих, при околонулевых и положительных температурах наружного воздуха, повышенное сопротивление движению самолета по заснеженной взлетно-посадочной полосе, существенно увеличивающее длину его разбега.

Таким образом, непринятие пилотом мер по своевременному прекращению взлета при малой скорости разбега связано, наиболее вероятно, с недостаточным опытом пилота по выполнению взлетов с использованием лыж компании " Datum inc" ( серии 1500) в условиях околонулевых и положительных температур наружного воздуха.