Катастрофа лайнера Леха Качиньского произошла из-за неопытности польского пилота, напоминают в ГД
Российские эксперты убеждены, что катастрофа Ту-154М произошла из-за неопытности президентского пилота, который, желая угодить чиновникам, согласился на смертельно опасную посадку, а затем, послушав штурмана, допустил роковые ошибки в пилотировании. Такое мнение высказал в пятницу, 29 июля, член комитета Госдумы по международным делам Руслан Кондратов, комментируя ER.RU опубликованные в пятницу, 29 июля, итоговые результаты расследования причин катастрофы Ту-154 в апреле 2010 года под Смоленском польской правительственной комиссией.
«В транскрипции разговоров между пилотом и теми, кто был на земле во время последней попытки приземления, заключена важная деталь: возможности для приземления в том аэропорту не было» - заявил депутат.
Кондратов также подчеркнул, что польская сторона признала тот факт, что решение о посадке в конечном итоге принимали не сами пилоты.
«Российские эксперты убеждены, что катастрофа Ту-154М произошла из-за неопытности президентского пилота, который, желая угодить чиновникам, согласился на смертельно опасную посадку, а затем, послушав штурмана, допустил роковые ошибки в пилотировании.
В данном докладе польской стороны также утверждается, что локатор в аэропорту был неисправен, а потому показывал неверные данные. Объясняется это отсутствием у диспетчеров опыта работы в сложных метеорологических условиях, отсутствием на рабочем месте главы группы и вмешательством в ситуацию координатора группы руководства полетами, заместителя командира военной части 21350 в Твери» - сообщил Кондратов.
«Тем не менее, по словам российских экспертов, система посадки Северного была тщательно проверена перед приемом президентского борта. Так, еще 16 марта в аэропорту выполнил посадку так называемый технический рейс Ту-154, чтобы определить возможность взлета и посадки здесь самолетов этого типа. 25 марта были дополнительно проверены диспетчерский радиолокатор посадки, обе приводные радиостанции с маркерами, светосигнальное оборудование. После этого специалисты пришли к выводу о том, что Северный может принимать Ту-154, но только при исправном оборудовании и хорошей погоде - когда видимость по горизонтали составляет более 1000 м, а нижний край облаков располагается выше 100 м от земли. К сожалению, польская комиссия так и не согласилась полностью с результатами расследованию причин гибели самолета, представленных российской стороной.
В пятницу польская комиссия представила доклад о причинах катастрофы самолета Качиньского. Польская комиссия пришла к выводу о том, что экипаж самолета был плохо подготовлен.
МАК в январе 2011 года обнародовал свой отчет о результатах технического расследования катастрофы самолета Л.Качиньского.
Вместе с тем, МАК пообещал отреагировать на выводы польской комиссии. "МАК обязательно ознакомится с отчетом польской правительственной комиссии о причинах авиакатастрофы самолета Ту-154М и, скорее всего, выступит с комментариями по данной теме", - сообщил "Интерфаксу" в пятницу утром официальный представитель МАК Олег Ермолов.
Непосредственной причиной крушения признано решение экипажа не уходить на запасной аэродром, а системными причинами - недостатки в обеспечении полета и подготовки экипажа.
Результаты расследования МАК были переданы российским следственным органам, которые ведут расследование авиакатастрофы.
Польская сторона вела свое расследование обстоятельств крушения.
Россия передала Польше большой объем материалов, которые касаются расследования авиакатастрофы.
Российский Следственный комитет ведет расследование уголовного дела в связи с катастрофой самолета польского президента.
На борту разбившегося 10 апреля 2010 года под Смоленском самолета находилась официальная польская делегация во главе с президентом Качиньским, которая летела для участия в мемориальных мероприятиях в Катыни, где органами НКВД СССР были расстреляны польские военнопленные. В авиакатастрофе погибли 96 человек - 88 пассажиров и восемь членов экипажа.
